剛剛 天府機場綜合交通換乘中心GTC主體結構封頂
更新時間:2019-12-27  來源:四川觀察

   2019年12月27日上午九點三十分,成都天府國際機場綜合交通換乘中心(GTC)主體結構正式封頂,標志著成都天府國際機場航站區土建工程三標段主體結構施工已全部完成。

剛剛 天府機場綜合交通換乘中心GTC主體結構封頂

剛剛 天府機場綜合交通換乘中心GTC主體結構封頂

   什么是GTC?

   由北京城建集團承建的成都天府國際機場航站區GTC項目是介于并連接T1和T2航站樓之間的綜合交通換乘中心,它能實現進出港旅客與高鐵、地鐵、高速公路、個人捷運交通的無縫銜接。總建筑面積56萬平方米,總工期1011天。由綜合換乘中心(GTC南、北區),T1、T2停車樓,PRT智能小車工程,大鐵(高鐵),地鐵13號線、18號線(含穿場道路),捷運系統工程APM,1#、2#綜合管廊,航站區地面道路,陸側服務車道等組成。

剛剛 天府機場綜合交通換乘中心GTC主體結構封頂

   GTC南區地上二層,總建筑面積為6.5萬平方米,為航站樓提供出發及到達旅客提供交通換乘服務;GTC北區總建筑面積約為3萬平方米,為高鐵、地鐵站廳層。T1及T2停車樓:地下兩層,地上3層,共17.77萬平方米。

   將建成亞洲首座機場PRT工程

   PRT,全稱個人捷運交通系統( Personal Rapid Transit,簡稱PRT),是一種由計算機智能控制,在專用封閉網絡上行駛的個性化交通工具。位于天府國際機場綜合交通換乘中心(GTC)的PRT智能小車總長3公里,是航站樓連接遠端停車場的重要工具。目前全世界只有倫敦希斯羅國際機場有智能小車(PRT)技術,成都也即將成為全球第二座、亞洲第一座配置PRT系統機場的城市。

   如今,GTC主體結構的全面封頂,給屋面網架、二次結構、機電安裝及裝修工程的施工創造了有利條件。

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